Enschede op herhaling
Actueel - Meest gelezen - Archief - Rubrieken
12 Mei 2010
De laatste dagen is er veel aandacht in de media over de vuurwerkramp in Enschede. Na 10 jaar zijn er nieuwe feiten aan het licht gekomen die natuurlijk nader onderzocht moeten worden. Natuurlijk hopen wij dat de juiste feiten nu boven komen en het een en ander afgesloten kan worden voor de nabestaanden. Er is niets erger dan het onderbuikgevoel dat je niet het juiste verhaal te horen krijgt en dat er zaken voor jou verzwegen worden.
Wat ons bezig houdt de afgelopen dagen is niet hoe de vuurwerkramp voorkomen had kunnen worden. Het is immers altijd makkelijk om achteraf te zeggen dat men dit of dat had moeten doen. Daar schiet niemand wat mee op en is ook niemand mee geholpen.
Nee, de vraag die ons bezig houdt is hoe een dergelijke situatie voorkomen kan worden en wat kunnen wij leren van dit incident en van andere incidenten om herhaling te voorkomen.
Opmerkelijk
Een van de zaken die opvalt bij de bestudering van de rapporten, die zijn opgesteld naar aanleiding van de vuurwerkramp in Enschede, is de bezetting van de brandweervoertuigen waarmee wordt uitgerukt. De eerste tankautospuiten die uitrukken voldoen niet aan de definitie van de brandweerbasiseenheid (één bevelvoerder, één chauffeur en twee ploegen van twee manschappen met een tankautospuit) zoals nu is verwoord in het Besluit Veiligheidsregio’s.
Nu willen wij niet stellen dat dit de reden is dat wij collega’s zijn verloren en dat het verloop van de vuurwerkramp heel anders was verlopen als met complete bezettingen was uitgerukt. Wel willen wij benadrukken dat de vakbonden gezamenlijk hebben benadrukt hoe belangrijk het is om niet af te wijken aan de voertuigbezetting zonder enige rekening te houden met een aantal belangrijke factoren, zoals preventie (de voorkant) en de opleidingen.
Het destijds uitgebrachte rapport van de heer Berghuijs stelt duidelijk dat wij moeten leren van de situatie die zich heeft voorgedaan tijdens de ramp in relatie tot de ontwikkeling en de bezetting op het rampterrein.
De heer Berghuijs is nu overigens Algemeen Directeur van de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (VRR) en stelt nu voor in zijn regio om te gaan werken met eenheden die beschikken over snelle interventie voertuigen (SIV) en dus wil afwijken van de definitie van de brandweerbasiseenheid. Is hij na 10 jaar tot een ander inzicht gekomen, het vergeten of verwacht hij dat het allemaal wel mee zal vallen?
Ook voor het opleiden en oefenen van deze brandweerlieden heeft hij een heel ander verwachtingspatroon dan de huidige realiteit. Nu is het al niet inzichtelijk welke brandweerlieden voldoende zijn opgeleid en geoefend, hebben wij de verdenking dat niet iedereen voldoet aan de kwaliteitseisen die gesteld worden aan de leidraad oefenen, zijn de afdelingen opleiden & oefenen van de VRR nu al niet in staat om goede en voldoende oefeningen te organiseren en worden er nog steeds manschappen, chauffeurs en bevelvoerders opgeleid en getraind op een complete brandweerbasiseenheid.
Vanaf 1 januari 2011 zullen de SIV moeten gaan rijden in de gemeenten Bernisse, Brielle en Lansingerland. Dit plan levert namelijk een aanzienlijke financiële besparing op en er wordt dus volledig voorbij gegaan aan de veiligheid van de mensen, dieren en brandweerlieden.
Niet alleen in de VRR
Het knabbelen aan de voertuigbezetting is natuurlijk niet alleen in de VRR van toepassing. Ook in andere (veiligheids)regio’s wordt hiermee geëxperimenteerd of voorstellen overwogen. Echter is er nog in geen enkele (veiligheids)regio’s nagedacht over het opleiden en oefenen van de manschappen op deze nieuwe manier van incidentbestrijding.
De branchevereniging, de Nederlandse Vereniging voor Brandweer zorg en Rampenbestrijding (NVBR), heeft alweer een managementstandpunt ingenomen en is gestart met een onderzoek naar de voertuigbezetting. Ondanks het aandringen van de ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) om ook de vakbonden hierbij te betrekken, is dit nog steeds niet gebeurd. Blijkbaar hebben zij niets geleerd van de door hun (oud) bestuursleden opgestelde evaluatie rapporten van incidenten over voertuigbezettingen en het trainen, opleiden en begeleiden van ‘hun’ manschappen.
Op herhaling
Hierdoor durven wij dus te gaan stellen dat Enschede binnenkort herhaalt wordt. Niet in Enschede zelf, maar ergens anders in ons land. Wij houden ons hart vast en volgen de ontwikkelingen angstig, maar vastberaden. Laten wij hopen dat bestuurders en de politiek ingrijpen en dat wij geen nodeloze collega’s gaan verliezen doordat wij niet leren van de incidenten uit het verleden.
Meer informatie
Vuurwerkramp in Enschede: http://www.vuurwerkramp.enschede.nl
Besluit Veiligheidsregio’s: http://www.minbzk.nl/onderwerpen/veiligheid/veiligheidsregio's/besluit
Ons dossier over voertuigbezetting: http://www.brandweervrijwilligers.nl/dossiers_4-6-of-8-man.html
